被腐蚀的建筑物(无论是桥梁、码头还是简单的斜坡)对许多人来说都是可怕的。想象一下，你正沿着加德纳高速公路(多伦多市中心)行驶，或者沿着40号高速公路(蒙特利尔)行驶，突然，一块混凝土砸在你的车上，打碎了挡风玻璃。感到可怕吗?确实!被腐蚀的建筑物会让你觉得很不安全，即使它处于稳定的状态。这使得桥梁的腐蚀调查成为资产管理过程中非常重要的任务。
钢筋混凝土结构的腐蚀监测这很有挑战性。在早期阶段很难检测到腐蚀;另一方面，当我们能看到表面的腐蚀迹象时，已经几乎太晚了。检测混凝土结构中的腐蚀需要适当的知识，适当的检测工具和经验。许多结构工程师问什么是腐蚀调查的最佳实践?有些人想知道从哪里开始寻找?其他人关心的是可用的测试方法的准确性和精确度，还有一些人想知道这样的调查结果是否从结构工程的角度有任何用途!
钢筋混凝土结构的腐蚀监测
腐蚀监测可能相当具有挑战性。一个合适的测试计划应该考虑到以下几点:
1-暴露条件(接触水分、氧气、接触除冰盐、其他化学物质、二氧化碳);
2-结构和部件的几何形状;
3-接触结构和非结构部件;
4-调查区域的尺寸和规模;
5-元素的重要性，等等。
仔细审查暴露条件也有助于选择最佳监测技术和工具。
让我们以桥梁结构为例。一座桥有许多组成部分:桥面、桥墩、大梁、桥台、伸缩缝等。根据被检查的元素的不同，检查方法也不同。例如，链拖法和半细胞电位映射法被广泛应用于桥面扫描;然而，预应力梁(特别是那些在中间)需要使用更全面的技术来识别和定位预应力筋的腐蚀。在常规腐蚀监测程序中，广泛使用以下检查程序:
链拖分层检验
链拖是混凝土桥面分层检测的常用方法。这个非常简单的方法背后的概念是独特的空心声音，通过拖动链通过分层的表面。该试验用于识别甲板板上潜在的分层区域。
这种方法的主要优点是它非常方便简单的,不需要特殊设备．但是，在现场拖链需要一定的训练。当车辆在甲板上移动时，这种做法是困难的，辨别空心声音变得困难。
链拖法的主要缺点是，他们只能提供结果，如果缺陷和恶化是在很高级的阶段。早期诊断损伤机制是不可能的使用该技术。这种方法在交通繁忙时应用起来有些困难。
氯化物含量(概要)
测量混凝土覆盖层(和钢筋表面)中的氯含量是混凝土结构腐蚀研究的经典方法。粉末样品从不同的深度(通常从暴露表面到钢筋水平的5个深度)获得，并开发氯化物剖面。用这种方法可以确定扩散系数。主要的优点是了解氯离子浓度是否高于阈值(解除钢筋上保护膜的吸氧所需的量)。
电阻率测量
利用电阻率法对混凝土耐久性进行质量控制和评价已成为学者和工程技术人员普遍采用的方法。混凝土电阻率的测量提供了有关混凝土材料微观结构的有用信息。测试程序已经被标准化AASHTO TP 95．
这个方法被几个部门采用了(DOTs)，以取代劳动密集和耗时的方法，例如ASTM C 1202，“混凝土抗氯离子渗透能力的电学指标”，一般称为快速氯离子渗透试验(RCPT)。电阻率测量在扫描混凝土桥面中的应用是研究项目的一部分(阅读更多）.
混凝土桥面电阻率测量简便、快速;它可以为混凝土材料抗氯离子渗透提供有用的信息。电阻率的测量受含水率、混凝土含盐量和钢筋存在的影响。这使得数据解释的任务变得困难。
半电池腐蚀电位映射
半电池腐蚀图提供了一种快速、经济、无损的腐蚀评估方法。该测试提供了有关腐蚀可能性的有价值的信息，并有助于混凝土修复和恢复的质量保证。一些标准协会已经标准化了测试程序，包括ASTM C 876，大学10174年而且RILEM TC 154．根据测得的半电池腐蚀电位值，确定了主动腐蚀的概率。
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腐蚀速率测量
半细胞电位不能提供任何有关反应动力学的信息。为什么这很重要?动力学可以帮助我们预测钢筋的腐蚀速度。这可以帮助预测结构的剩余使用寿命，并帮助准备全面的维护计划。有几种技术可用于测量腐蚀速率。它们大多依赖于对钢筋的极化电阻的预测。传统的测试方法需要连接到加固网格;该行业最近的发展提供了无连接的方法，使其更快，更少的干扰。
探地雷达
探地雷达主要用于混凝土桥面的地下成像。然而，随着雷达技术的发展，该技术现在也被用于腐蚀监测。使用方便，而且扫描可以在高速公路速度下执行，这使得这种方法对大型桥梁甲板特别重要。然而，使用探地雷达进行腐蚀监测需要训练有素和有经验的人员。
探地雷达利用无线电频谱微波波段的电磁辐射，向介质中发射雷达脉冲，探测来自地下介质的反射信号。反射信号的叠加被用来成像地下区域。探地雷达在监测腐蚀引发后的迹象和副作用方面更加准确和可靠。显然，探地雷达无法有效地监测早期的腐蚀迹象。
有趣的文章。我对腐蚀有足够的了解，因为我有幸修理过其中的三个。链条拖拽是一种方法只不过链条会给人一种错误的感觉，告诉我们腐蚀是从哪里开始的。在你感到空洞的地方再增加三英尺，以解释在你寻找声音时发生的腐蚀。
我们已经使用伽马射线测量腐蚀缺陷，并取得了很大的成功。你得到了钢筋轮廓的图片，截面的损失很容易观察到，很容易测量。
我不是工程师，但我自1971年以来一直在混凝土建筑行业工作。
我每天都能看到桥上的墙壁和路缘上的酒吧锈迹斑斑。
我看到护墙的涂层在移动时就会脱落，这在冬天可以保护咸水。
建筑化工行业需要一种涂料，它可以附着在混凝土表面，具有密封性和灵活性。并且需要每两年申请一次。
这将阻止许多需要更换的桥柱、人行道、路缘和胸墙。
用了新混合料，桥板的质量越来越好。
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我们供应化学品添加到混凝土配料，以防止钢筋的腐蚀。还有一些化学物质可以防止钢筋混凝土后的腐蚀。腐蚀是一个严重的问题，我们决心消除它。
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如果腐蚀已经超过了可容忍的限度，将采取什么纠正措施和预防措施来阻止进一步的腐蚀……
你好,
不幸的是，我错过了今天的网络研讨会，我想知道我是否可以查看它的记录。
问候,
弗兰克·利奥塔
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如果我是一名建筑师或工程师，建造经得起时间考验的建筑将是莫大的荣幸。如果知道你建造的建筑是坚固的，能够保持安全，那就太好了。所以我同意一个好的结构监测系统是至关重要的，因为建筑总是暴露在诸如氧气、水分和其他天气条件等元素中。我还想采用不同的方法，如链条拖拽，以确定潜在的分层部件，甚至使用传感器和其他技术。