安大略省结构检测手册

支撑结构末端并保留接近填充的子结构单元。

任何不共享结构的承载能力的组件。

根据OSIM中描述的方法，在每秒日历年度进行的检查，以评估结构的条件。

提供道路或走道的结构，用于在障碍物，间隙或设施穿过阻塞，间隙或设施，大于或等于3米的跨度。

涂料，漆，搪瓷，封口机，镀锌，金属化等的通用术语

根据结构康复手册进行了混凝土甲板的详细检查。

一个可识别的，不需要的条件，不是设计原始意图的一部分。

元素视觉评估材料缺陷，性能缺陷和结构维护需求的元素。

在一段时间内发生的缺陷。

用于检查目的的结构的各个部分。可以将多个桥组件分组以形成一个桥接元件以进行检查目的

根据加拿大公路桥梁设计代码的要求，确定结构的负载承载能力。

横梁跨越桁架，拱门或梁之间的横梁，并从甲板和桁条传输到桁架，拱门或梁之间的负载。

公共通道包括街道，大道，大道，车道，广场，地方，桥梁，设计和打算，或者由公众用于车辆，行人或动物的通过。

任何旨在防止开发缺陷或防止结构或其组分的缺陷的任何行动。

对结构子系统或旨在纠正现有缺陷或缺陷的结构的任何修改，改变，改造或改进。

对于旨在校正现有缺陷或缺陷的结构的组件的任何修改，改变，改造或改进。

相邻支撑桥的上部结构的水平距离，或者垂直于墙壁截取的涵洞或隧道的横截面的最长水平尺寸。

如果有问题的执行其预期函数的能力，应在检查期间记录疑似性能缺陷，并且存在一个或多个性能缺陷。

形成通过土壤的开口的结构;

• 具有3米或更高的跨度（例如，下面的图表），或

• 具有3米或更长时间的个体跨度的总和，对于相邻的多个细胞涵洞（例如，下面的图中的A + B + C），或

• Has the sum of the individual spans of 3 metres or more, for multiple cell culverts (each with spans at least 2m) separated by soil (a width not more than the span of smallest individual cell) (e.g. a+b+c in the diagrams below, where a, b, and c are all ≥ 2.0m and d and e are both ≤ the minimum of a, b, and c), or

• 已被所有者指定为合格作为涵洞。

对角线是在桁架或拱形在对角线方向之间跨越的组件。

装载产生的缺陷。

元素接触盐雾：

• 良性- 没有暴露（例如河码头）
• 缓和- 暴露，但元素保护（例如沥青覆盖和防水甲板）
• 严重的- 暴露和未受保护的元素（例如，暴露的混凝土甲板，屏障墙）

支撑位于顶部或底部弦或凸缘的平面中，并提供横向稳定性和对风载荷的抵抗力。

通过桁架或拱的末端的顶部支撑，并在桁架之间提供横向稳定性和剪切转移。

结构的主要负载携带部件。

任何保存填充并没有连接到桥梁的结构。

任何有助于将负载分配给初级组件的组件，或携带风力载荷，或稳定主组件。

桩完整性TES.T.（坑）， 要么 ”深基础的低应变冲击完整性测试“是一种广泛使用的非破坏性测试方法，用于评估桩质量和完整性。该测试还可用于估计现有桩和基础的未知长度。在低应变冲击完整性测试中，桩对桩轴头部的冲击的响应由安装在桩头上的高精度换能器确定。换能器可以是加速器或速度传感器。测试标准允许两种不同的程序获得加速度和力信息：1）脉冲回波方法（PEM）或Sonic-Echo（SE）和2）瞬态响应或脉冲响应（IR）。

低应变完整性测试的最小冲击数的一般规则是：越多越好（假设每个信号被正确收集）。增加影响的数量，并且使用平均信号将降低背景噪声的效果，并有助于增强信号的可重复部分，这将改善数据可视化并使解释更容易。

循环（直径小于500毫米）和矩形横截面，将传感器放在桩的中心附近，并在桩头周围敲打几次（即10次冲击）。

直径较大的桩（即直径> 500毫米）应考虑其他位置以获得有关桩的有用完整性信息。选择至少3个不同的位置。为每个位置收集足够数量的影响。

更多细节，访问：https://www.欢迎您的加入fprimec.com/how-to-perform-low-strain-pile-integrity -test.